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Fizemos este artigo para tirar uma dúvida que muitos podem ter em relação ao carro automático e o seu consumo de combustível. Afinal, o carro automático consome menos ou mais combustível do que um carro automático?
Neste contexto, o carro com câmbio automático possui uma peça chamada conversor de torque, que fica entre o motor e a transmissão e banhado no óleo hidráulico. Neste sentido, quando o motor aciona este conversor, gerando perdas de energia e aumento do consumo de combustível. Isso porque, quando o óleo está dentro do conversor, este fluido transmite energia do motor para as engrenagens planetárias da caixa de transmissão.
Para quem tem este tipo de veículo, é importante ficar de olho na rotação do motor. E isso, você deve compensar em uma direção menos agressiva.
Deste modo, evite passar de 3000 a 3500. A partir daí, o consumo de combustível aumenta muito.
Outro fator importante é: tente fazer as trocas de marcha com o aumento da velocidade do carro sem acelerar o motor, nem fazendo com que a rotação do motor e a pressão de óleo aumentem.
Assim, colocando esses pontos em prática, você vai gastar menos combustível.
Apesar de começarmos a falar sobre consumo de gasolina dos carros automáticos, é importante saber que existem alguns tipos de câmbio e para você entender melhor essas diferenças, vamos explicar um pouco melhor sobre cada um de cambio.
Como bem sabemos, os carros mais novos utilizam o famoso câmbio CVT, que significa “Continuously Variable Transmission” em inglês. Para esse câmbio que pode ser livremente traduzido, em português, por “Transmissão Continuamente Variável”.
Neste sentido, a diferença do câmbio CVT se dá justamente na troca de marcha. Enquanto alguns modelos utilizam outro meio de troca de marcha, o câmbio CVT apresenta uma formalidade de marchas.
Caso o carro que você utiliza possui outro tipo de câmbio ou fique de fora da listagem de veículos que comentamos, a seguir, indicamos a procura no próprio manual do veículo ou na montadora do seu carro.
Para entendermos o consumo de um carro, temos que entender como ele funciona.
Outro fator que também deve ser levado em conta, é o modo que os carros são dirigidos.
Apesar do consumo ser maior em relação aos câmbios tradicionais, o nível de consumo de um carro pode ser bem maior por conta do modo que as pessoas dirigem.
Neste sentido, pessoas que aceleram muito, dão arrancadas, gostam de correr com o carro, faz com que a quantidade de combustível gasto seja maior do que as pessoas que andam mais devagar, que não dão arrancadas e nem correm.
Porém, se você pensa que o consumo de um carro é menor só porque você não corre ou não arranca, pode estar enganado.
Assim, o funcionamento de um câmbio é basicamente responsável por fazer a ligação do motor com as rodas.
Neste sentido, o câmbio é composto por diversas engrenagens. Cada engrenagem é responsável por transmitir uma força para as rodas.
Como nós conhecemos, a primeira marcha é a marcha da força, que é quando o carro está parado e faz a força para sair do momento parado.
Assim, a engrenagem dessa força é menor. Por ser menor, ele faz mais força, proporcionalmente.
As engrenagens maiores são menos fortes. Porém, conseguem atingir uma maior velocidade.
Por isso, que a quarta e quinta marcha são responsáveis por maior velocidade.
Neste sentido, o funcionamento dos câmbios é praticamente igual. A diferença entre ambos são os seus componentes de construção.
É simples: se você dirigir um carro que possui um câmbio automático, basta pisar no pedal do freio e mover a alavanca do câmbio para a posição ‘D’.
Assim que você soltar o pedal do freio, o carro já pode começar a se movimentar.
Vai passar por uma subida? Os câmbios automáticos possuem um recurso chamado ‘kickdown’. Esse recurso permite que a caixa reduza uma ou mais marchas quando você pisar fundo no acelerador.
Então, se você precisar de mais força para vencer a subida, basta pressionar o pedal do acelerador até o fundo e controlar a velocidade posteriormente.
Algumas versões de câmbio trazem ainda a posição “L” (de “Low”, ou “reduzida”), na qual a primeira marcha é ‘travada’ para vencer aclives.
Basta selecioná-la e voltar a alavanca para a posição “D” após passar pela subida.
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